https://autoplovykla.lt/automobiliu-plovykla/nano-vilnius/
Korėjos automobilių gamintojai, tokie kaip Hyundai ir Kia, gali dalį savo sėkmės priskirti stipriems naujiems produktams su puikiu kuro ekonomiškumu, tačiau, be abejo, įspūdinga nauja išvaizda yra numeris vienas faktorius, pritraukiantis klientus į salonus. Priešingai, kai Honda neseniai pradėjo savo devintosios kartos Civic, vienas didžiausių kritikos balsų atėjo iš tų, kurie manė, kad dizainas yra pernelyg įprastas ir nuspėjamas. Beveik iškart po jo pristatymo Honda paskelbė apie atnaujinimus, kurie netrukus padės atstatyti automobilio viešpatavimą kompaktiškoje klasėje. Atnaujinimai stiliaus srityje gali būti tos atnaujinimo dalis, tačiau nelaukite dramatiškų pokyčių, sako Tetsuo Iwamura, Amerikos Honda Motor Co., Inc. prezidentas ir generalinis direktorius. „Skirtingai nuo kitų mes turime labai aiškią dizaino kryptį“, sakė Iwamura, kalbėdamas neseniai vykusiame Honda technikos pristatyme Twin Ring Motegi lenktynių trasoje. „Mūsų valdo principas „daugiausia žmogus, mažiausia mašina“, – tęsia jis; filosofija, kuri tęsiasi ne tik dizaino srityje, bet ir kiekviename aspekte, kuris sukuria Honda transporto priemonę. Kalbėdamas apie tuos principus, Iwamura sako „net ir ateityje mes laikysimės jų“, komentuodamas, kad Honda, žinoma dėl „mūsų kelias yra geriausias kelias“ požiūrio, „neseka madų“. Ko dar tikėtis atnaujintame Civic, taip pat buvo atskleista Motegi technikos seminare, nors Honda vis dar nesujungia taškų. Vienas iš daugelio variklių, parodytų, buvo naujas 1.8 litro keturių cilindrų variklis (tokio pat tūrio kaip dabartinis Civic). Naujų variklių linijos dalis, kuri bus paleista pagal prekinį ženklą „Earth Dreams Technology“, Honda siekia ne tik klasės pirmos vietos kuro ekonomiškumo, bet ir klasės pirmos vietos galios kiekvienam varikliui. Palyginti su dabartinio Civic 1.8 litro varikliu, naujojo tiesioginio įpurškimo agregatas sugeneruoja penkiais procentais daugiau galios ir gali pasiekti iki 10 procentų kuro ekonomiškumo pagerinimą, skaičių, kuris, jei pasiektas, lengvai pasieks pirmąją vietą. Verta paminėti, kad tas skaičius apima start-stop sistemą, kurios Honda dar nepatvirtino Šiaurės Amerikai. Be to, kai Honda atnaujins Civic, laukite visiškai naujos transmisijos. Naujojo modelio, taip pat neseniai paleisto CR-V, nėra 6 greičių automatinės pavarų dėžės, ir Honda šiuo klausimu nesako nieko. Matydami „Earth Dreams Technology“ produktų liniją, priežastis tampa akivaizdi. Parodytos buvo dvi naujos CVT, viena kompaktiškiems automobiliams ir viena vidutinio dydžio versijoms, stipriai rodydamos, kad Civic netrukus pakeis savo 5 greičių automatinę į CVT. Honda teigia, kad palyginti su dabartine 5 greičių automatine, naujoji CVT pasieks iki 10 procentų kuro ekonomiškumo pagerinimą. Oficiali Honda reakcija mažiau tiksli. „Mes nuspręsime šių variklių įdiegimą, kai tai bus būtina“, – sakė Iwamura apskrito stalo diskusijoje su žurnalistais. Nors jei naujojo Civic suvokimas ir Honda reputacija dėl inžinerijos bei kuro ekonomiškumo lyderystės ką nors pasako, „būtina“ gali būti apibrėžta kaip „dabar“.
Norėdami sužinoti daugiau apie "Nano Vilnius", apsilankykite Nano Vilnius svetainėje.
https://auto-rent.lt
https://superkamautomobilius.lt
